的儿子小马登出任集团主席兼总经理，会德丰开始大举扩张，高峰时集团拥有的附属和联营公司多达200多家bqggi◆com
小马登这人经商只重面子，不重里子，一味追求集团规模的扩大，对公司的股权并不是特别看重bqggi◆com
70-72年香江市道最好的时候，张祝珊家族陆续以旗下的联邦地产股份以及半山梅道，花园台等物业换取会德丰的股份，逐渐成为了会德丰最大的股东bqggi◆com
70年代末，全球航运陷入低潮，小马登判断错误，认为这种低潮不会波及散装货轮，仍然大肆扩张船队bqggi◆com
到了83年底，会德丰的船只总载重量达到139万吨，负债高达21.8亿港币，这还不算已订造船只尚未支付的尾款6.8亿bqggi◆com
张祝珊家族的新任家主张玉良虽然不在会德丰掌权，但作为大股东，会德丰的经营结果直接关系到张家的利益bqggi◆com
因此他在这一时期向小马登提出了不少建议，可都被小马登当成了耳边风bqggi◆com
会德丰的船运业务最困难的时候，小马登打算向拥有10亿港币现金的置业信托（同属会德丰系，由张玉良家族掌控）拆借9000多万港币，但被张玉良拒绝bqggi◆com
两人因此事关系彻底破裂bqggi◆com
中英联合公报发布后，集团经营亏损，对香江前途缺乏信心的小马登选择了淡出香江，将手上的股票卖给了想来香江发展的过江猛龙邱德拔家族bqggi◆com
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