首批试产，但是相互之间生产周期不同，所以等了几天时间，工厂内才凑够纳米推进器，全部放到一台总装机里进行最后的组装。
之后再等了三天时间，第一台大推进器才终于组装完成。
常见的火箭发动机外表形状看起来像是一个倒扣的尖顶帽，光是喷口底部的直径就比人高，外面还围绕着一圈圈看起来杂乱的线管，巨大之余还有一丝粗糙的工业美，甚至有点手工打造的粗犷味道，但是藏羚羊号的推进器不同。
从外表上等离子推进器完全看不出杂乱的味道，外壳十分工整，没有线线圈圈，形状看起来就像是一个中世纪的木酒桶，在腰身部位还有几块整齐的凸起。
而且它的直径看起来就跟一辆小汽车的轮胎差不多，整体的高度也只有一米左右，跟火箭的暴力发动机相比，就像是一个小绅士。
“总算是完工了！”
“也不知道里面的纳米推进器有没有安装到位。”
两个研究员小心翼翼地保护着刚从产线上面取下来的推进器，把它推到检测室里。
这一次检测就不能用朴素的方法了。
研究员们先是测试了一下推进器里面的纳米线路，确定它们都可以正常运转。
随后又对推进器内部进行了扫描，大致确定了里面纳米推进器安装范围没有出现大范围偏差，也就是说从大体上来看，这一台推进器是正常的。
在这个步骤之后，就没有必要再进行更细致的检查了。
以现在的技术手段，这种大规模应用了纳米材料的东西，想要细致检查只会费时费力，五十万个纳米推进器，一个个查的话要查到什么时候？
有那个时间，直接让推进器上试车台走一遭不是更好？
实践才是唯一标准。
到时候发动机能不能点火成功，能够运行多久，自然就知道了。
至于试车台的事情，陈神在工厂等待的这段时间就已经在未雨绸缪了。
按照沟通的结果，国内的火箭试车台他们可以随便用，而且还可以进行适当的改造。
总之试车台的事情十分顺利，无论是沟通还是改造。
毕竟这台等离子推进器的推力只有区区17吨，连20吨都不到