有问题，例如香江船王包玉钢爵士，就看到香江的地产业作为长线投资比航运业好，包玉钢自1980年以来，已经售出一百二十五艘运货船和巨型油轮，将他属下的船队减到只有八十五艘，其中有些船长期租赁合约仍未满期bqgia ⊕cc”
包玉钢在减船大行动中，自然也付出了代价，付出这个代价值得，包玉钢在大船灾中渡过了难关bqgia ⊕cc
而舍不得付出代价的船东，大部分被包袱拖垮bqgia ⊕cc包玉钢对他的损失缄口不言bqgia ⊕cc
传媒指出，包玉钢的最大一笔损失，是日本山口公司的倒闭，包玉钢有包玉钢艘巨轮为其租用bqgia ⊕cc
远东证券交易所，从1972年起编制9种分类股票指数，当年基数都为1000点bqgia ⊕cc至1981年7月31日止，仓坞股分类借数高达26469点，13牢上升倍；地产股为9049点，翻了9倍（bqgia ⊕cc质上仓坞也属地产bqgia ⊕cc
曾是大热门的航业股，指数只有565点，成负增长，排名分数指数倒数第一bqgia ⊕cc
市道变幻之大，令众船东心寒bqgia ⊕cc这一年，“登陆船王”的桂冠早已牢牢戴于包玉钢头顶，人们称包玉钢为地产巨子了bqgia ⊕cc
九龙仓的历史可追溯到1871年8月1日，英商遮打与晓士创建香江码头及货仓公司bqgia ⊕cc
这是香江第一座对外承揽业务的公用码头及货仓bqgia ⊕cc由于湾仔地皮的限制，1875年，迁往九龙尖沙咀西侧，公司更名为香江九龙码头及货仓有限公司，简称九龙仓bqgia ⊕cc
大股东除创始人外，还有怡和等大洋行bqgia ⊕cc
七十年代末，地产大旺，九龙仓位于尖沙咀、港岛、新界的码头货仓地盘，成为地产商觊觎的大肥肉bqgia ⊕cc
李佳诚有心把九龙仓攫取到手，他通过智囊得知，怡和拥有九龙仓的股份不及两成bqgia ⊕cc这就是说，只要暗中吸纳九龙仓两成的股票，就可跟怡和公开竞购bqgia ⊕cc
李佳成心明肚知，九龙仓发行的股份不到一亿股，每股市、值仅在13—14港元之间徘徊，那么，九龙仓的市值充其量下超过14亿港元，这显然是低估了bqgia ⊕cc
九龙仓码头的大片地盘及零散物业，价值至少可翻四至五倍！李氏不动声色吸纳，已买下两千万股九仓股bqgia ⊕cc
李氏动手之际，股市便有了反应，九仓股一路攀升，升到三十港元才基本胶着不动bqgia ⊕cc
敏感的怡和大班洞察出事情不妙，