有问题,例如香江船王包玉钢爵士,就看到香江的地产业作为长线投资比航运业好,包玉钢自1980年以来,已经售出一百二十五艘运货船和巨型油轮,将他属下的船队减到只有八十五艘,其中有些船长期租赁合约仍未满期bqgia ⊕cc”
包玉钢在减船大行动中,自然也付出了代价,付出这个代价值得,包玉钢在大船灾中渡过了难关bqgia ⊕cc
而舍不得付出代价的船东,大部分被包袱拖垮bqgia ⊕cc包玉钢对他的损失缄口不言bqgia ⊕cc
传媒指出,包玉钢的最大一笔损失,是日本山口公司的倒闭,包玉钢有包玉钢艘巨轮为其租用bqgia ⊕cc
远东证券交易所,从1972年起编制9种分类股票指数,当年基数都为1000点bqgia ⊕cc至1981年7月31日止,仓坞股分类借数高达26469点,13牢上升倍;地产股为9049点,翻了9倍(bqgia ⊕cc质上仓坞也属地产bqgia ⊕cc
曾是大热门的航业股,指数只有565点,成负增长,排名分数指数倒数第一bqgia ⊕cc
市道变幻之大,令众船东心寒bqgia ⊕cc这一年,“登陆船王”的桂冠早已牢牢戴于包玉钢头顶,人们称包玉钢为地产巨子了bqgia ⊕cc
九龙仓的历史可追溯到1871年8月1日,英商遮打与晓士创建香江码头及货仓公司bqgia ⊕cc
这是香江第一座对外承揽业务的公用码头及货仓bqgia ⊕cc由于湾仔地皮的限制,1875年,迁往九龙尖沙咀西侧,公司更名为香江九龙码头及货仓有限公司,简称九龙仓bqgia ⊕cc
大股东除创始人外,还有怡和等大洋行bqgia ⊕cc
七十年代末,地产大旺,九龙仓位于尖沙咀、港岛、新界的码头货仓地盘,成为地产商觊觎的大肥肉bqgia ⊕cc
李佳诚有心把九龙仓攫取到手,他通过智囊得知,怡和拥有九龙仓的股份不及两成bqgia ⊕cc这就是说,只要暗中吸纳九龙仓两成的股票,就可跟怡和公开竞购bqgia ⊕cc
李佳成心明肚知,九龙仓发行的股份不到一亿股,每股市、值仅在13—14港元之间徘徊,那么,九龙仓的市值充其量下超过14亿港元,这显然是低估了bqgia ⊕cc
九龙仓码头的大片地盘及零散物业,价值至少可翻四至五倍!李氏不动声色吸纳,已买下两千万股九仓股bqgia ⊕cc
李氏动手之际,股市便有了反应,九仓股一路攀升,升到三十港元才基本胶着不动bqgia ⊕cc
敏感的怡和大班洞察出事情不妙,