站了出来，没办法，谁让在场的几个二手车行的老板当中，就属跟费尔南德斯最熟悉呢：“费尔南德斯，要一笔钱作为‘维修基金’，这个们能理解，但这个比例未免也太高了，10%……认为5%差不多”
托德的话音一落，立刻引来一阵附和……
“对对，也觉得5%差不多”
“其实5%也有些多了，咱们一辆车才卖多少钱？但谁让咱们是朋友呢”
“费尔南德斯，如果同意5%，们现在就可以签订合作协议……”
…………
陈耕笑眯眯的望着这几个家伙，不说话：们说5%就答应？幼稚！
最终，几人的目光全都落在了陈耕的身上：自己几个人在这里讨论是一回事，可最终，还要落在费尔南德斯的身上
“都不说了？”看着直勾勾的望着自己的几个家伙，陈耕开口了：“5%？们也真敢开口，一旦一辆车获得了半年质保两年有偿免费维修的承诺，一辆车的售价能提高多少，们自己心里难道就没点儿B数？
一辆们现在卖4000美元的车，在这里花个最多两三百美元维修整备一下，只要挂上‘提供半年质保、两年内有限免费维修’的牌子，卖到5000美元们来砸的招牌！
交给500美元的维修基金和两百多美元的维修费，相当于们一辆车比原来还多卖了两百多美元，相当于现在卖一辆车赚了以前卖1.5辆车的钱，更别说有了这个承诺之后们能卖出去更多的车，一个月赚的钱相当于之前两个月赚的那么多也是有可能的
赚了这么多，们还不知足？”
其实所谓的“零件成本价维修、免收工时费”的说法是错误的，有了从迈克尔的报废车拆解公司获得的的拆车零配件，维修车辆的硬件成本几乎等于零，毕竟拆车件实在是太便宜了，论斤称呢，不过这些事情就没有必要告诉这些家伙了
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PS：兄弟们不好意思，稍微晚了点