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第140章 黑心的克莱斯勒(3)

衡量,所以算净利润的意义不是很大,但以罗斯玛丽多年来在金融行业工作的经验,一家管理优秀、运营状况良好的公司,当们有12%的毛利润的时候,净利润至少有7%到8%,也就是每卖出去一辆车,理论上克莱斯勒可以净赚600到800美元,一年15万辆车,利润上亿!

赚了这么多,竟然只给自己这么一点?

罗斯玛丽庆幸自己幸亏没有答应李·艾科卡的条件,否则这个亏真的吃大了

“还不止呢,”陈耕摇头:“通常主机厂从头开始开发一款全新车型,从概念设计到试制再到量产,全部的成本超过12亿美元,其中从设计到制造出原型车这一段最耗钱,大约需要6到7亿美元,之后才是整车的工程调试以及包括性能和安全性、可靠性等方面测试,咱们的工作等于帮克莱斯勒节省了最少四五个亿美元,甚至更多

去掉了这部分成本,们现在的毛利润会超过20%,说,咱们每辆车只要100美元亏不亏?”

亏!

亏大发了!

陈耕不跟她算这个细账也就罢了,这个细账一出来,罗斯玛丽恨的简直咬牙切齿:“boss,发誓,一辆车一定给您拿回来至少200美元”

“那加油,”陈耕鼓励道:“以100美元开始算,多争取到的,给1%的红利”

如果能争取到每辆车200美元的技术使用费,岂不是意味着克莱斯勒每卖出去一辆车就可以赚1美元?如果真的如boss所言,克莱斯勒一年可以卖出去15万辆车,老娘岂不是躺在家里一年都可以赚15万美元?

罗斯玛丽觉得自己要疯了,她只感觉到自己现在浑身上下充满了熊熊的斗志:“boss,您就等着吧!”

“先别着急,”陈耕说道:“技术使用费是一方面,另一方面,专利的问题一定要给卡死了”

专利?

罗斯玛丽这才反应过来:对了,还有这辆车的专利问题她连忙道:“您说”

“这辆车的专利除了克莱斯勒的那台2.2升和3.6升发动机之外,其的为两家公司共同所有,底限是把欧美市场让给克莱斯勒,但咱们必须要有在除欧美市场之外的其海外市场的生产、销售以及技术转让的权利,克莱斯勒不得阻拦,”陈耕想了想,又补充道:“必要的情况下,可以在技术使用费方面做一些让步,甚至中美洲包括南美市场也可以让出去,但亚洲市场必须拿到手,明白了吗?

如果谈不下来,就等回美国之后再谈,最多半个月就能回去”

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