手车业务、有分红权的“封疆大吏”，在业务量最应该上涨的月份居然把业务做的下跌比例突破了两位数，这简直不能忍！
不过陈耕倒是没生气，只是扫了一眼报表，大致了解了一下情况就点点头：“情况是有点糟糕，不过有问题不可怕，可怕倒是发现了问题之后没办法解决问题……认为问题出在了什么地方？”
“是福特、克莱斯勒、通用和AMC的长租策略对们的冲击，”说到这里，安德森看向陈耕的目光不由得带上了几分幽怨，别人不知道“汽车厂家自营长租业务”是怎么一回事，还能不清楚么，不能说自家老板是这个办法的首创者，可这个“汽车厂家自营长租业务”却跟自家老板有着分不清的关系，但问题是，就算心里再怎么明白是怎么一回事，也不能说，只能憋着：“很多来咱们这儿买车的客户都说，咱们一辆二手车的月供比们买一辆新车的月供还贵”
陈耕没说话，不过却点了点头
其实很能理解用户的这种心理，也别跟用户说什么产权归属的问题，对于这辆车用户来说，三年后这辆车还用不用都是两说呢，跟谈产权？只要使用权！
在这种情况下，一辆好一点的、年份近一点的二手车的月供比一辆“厂家自营长租车”的月供还要高就很正常了，而用户自然也就无法接受这一点
“所以呢？”陈耕向安德森问道：“有什么想法？”
安德森就等陈耕的这句话呢，陈耕的话音一落，立刻说道：“觉得们的二手车也可以做长租”
“说的具体一点，还有质保这一块怎么保证？”
“具体一点说就是，咱们从车源里面挑选一些年份近的、最好在两年之内的、质量比较好的车来做这个长租业务，同样也向用户提供租期内的整车质保业务
不过因为咱们是二手车嘛，所以每辆车要额外加100美元的质保费用，算过了，一方面咱们挑出来的车子本身状态就比较好，在对外出租之前还要再对车进行一番仔细的检查和维护、保养，这么一番折腾后整车状态和新车其实差不了太多，在整个租期内的维修保养成本其实比厂家提供质保的那种高不了多少；
第二呢，有了这100美元，咱们不但不会赔，说不定还能小赚一点；
还有一点就是，这种在租期内提供整车质保的车子，咱们完全可以把起始价格提高一点，比如市场价3000美元的车子，咱们以3200或者3300的价格对外出租，加上利息这又是一笔收入
算过了，以一辆3000美元的车子为例，咱们可以将月租金压低到50美元以下，这么一来二手车对于消费者的吸引力又来了，而单车利润比之前还要高……