底掌握自主知识产权,获得自主研制和生产能力
这是一件好事
但具体到S—64的身上,那就太不现实了,远远超出了华夏未来很多年内的工业现状
陈耕想了想,尽可能委婉的说道:“李先生,这个……怎么说呢,们先不说以华夏当前的工业和科研能力能否消化‘空中吊车’的技术,也不说美国国会是否能通过这项技术转让,单说一点最基本的:发动机和传动系统您打算怎么办?”
“发动机和传动机构?”
“这款直升机的三个版本,哪怕是性能最弱的民用版本:S—64,搭载的涡轮轴发动机的最大功率也能达到4050马力,性能最强悍的CH—54B的发动机能达到4800马力……”