还大有富裕,乃至于出口bq109♀com
崇祯二十二年bq109♀com经过四年的研发,蒸汽动力的火车试制成功,虽然比人步行速度更慢,而且因为自重过大,根本没有实用价值,但终究是掀开了蒸汽时代降临的序幕bq109♀com
如今又过去了十一年了,随着数学,尤其是微积分的进步bq109♀com大明的蒸汽机效能已经达到了初号机的数十倍,完全满足了铺设铁路bq109♀com进行改天换地的蒸汽革命了bq109♀com
整整十五年的研究中,朝廷一共投入超过两千万两,累计参与的设计人员三千人,参与的民间的资本不可胜数bq109♀com朝廷因此获得专利近千项,从民间购买的专利也有数百之多bq109♀com
隆景九年的十月,试验数据表明火车终于达到了应用标准bq109♀com现在只需要一条上百公里的铁路,就能演绎出地球上最大的奇迹bq109♀com
然而这条铁路铺在哪里却成了争论的焦点bq109♀com
南方诸臣希望能够放在南方,这样可以加速物流,创造更多的经济价值bq109♀com然而南方的地貌特点就是多山多水,这对于初生的铁路铺设工程队而言难度太高bq109♀com
同样原因bq109♀com北方诸臣也希望铁路能够从京师铺到家门口,振兴乡梓不说,也方便自己回家探亲bq109♀com而且就华北平原的地形地貌而言,更适合工人练手,积累经验bq109♀com如今呼声最高的,就是京师到张家口,以及京师到天津bq109♀com
京张线在修建难度上比京津线高,而且距离将近京津线一倍bq109♀com从经济和民生而言,显然不如先修京津线bq109♀com然而张家口是通往大漠的门户重镇,是同化蒙古人的第一线,优先开通京张线,加大华夏对蒙古的影响力,无疑比京津线更具战略优势bq109♀com
故而有人从技术上支持先修京津铁路,有人从战略上坚持先修京张铁路,大都督府却是从实际战争需要入手,希望内阁能够支持军方修筑一条从兰州到嘉峪关,最好是直接通到轮台的铁路bq109♀com
在吴甡看来,这是还没学会走,就想要飞啊!
不过尤世威也开出了一个极具诱惑力的价码,如果内阁能够支持优先在西域铺设铁路,大都督府就放弃督路权bq109♀com
在大明,长江、运河等重要水道,原都有河兵、漕丁bq109♀com光复之后,这些人力资源理所当然被军方接管,编入后勤直属部队bq109♀com按照这样的惯例,铁路修建之后,必