还大有富裕，乃至于出口bq109♀com
崇祯二十二年bq109♀com经过四年的研发，蒸汽动力的火车试制成功，虽然比人步行速度更慢，而且因为自重过大，根本没有实用价值，但终究是掀开了蒸汽时代降临的序幕bq109♀com
如今又过去了十一年了，随着数学，尤其是微积分的进步bq109♀com大明的蒸汽机效能已经达到了初号机的数十倍，完全满足了铺设铁路bq109♀com进行改天换地的蒸汽革命了bq109♀com
整整十五年的研究中，朝廷一共投入超过两千万两，累计参与的设计人员三千人，参与的民间的资本不可胜数bq109♀com朝廷因此获得专利近千项，从民间购买的专利也有数百之多bq109♀com
隆景九年的十月，试验数据表明火车终于达到了应用标准bq109♀com现在只需要一条上百公里的铁路，就能演绎出地球上最大的奇迹bq109♀com
然而这条铁路铺在哪里却成了争论的焦点bq109♀com
南方诸臣希望能够放在南方，这样可以加速物流，创造更多的经济价值bq109♀com然而南方的地貌特点就是多山多水，这对于初生的铁路铺设工程队而言难度太高bq109♀com
同样原因bq109♀com北方诸臣也希望铁路能够从京师铺到家门口，振兴乡梓不说，也方便自己回家探亲bq109♀com而且就华北平原的地形地貌而言，更适合工人练手，积累经验bq109♀com如今呼声最高的，就是京师到张家口，以及京师到天津bq109♀com
京张线在修建难度上比京津线高，而且距离将近京津线一倍bq109♀com从经济和民生而言，显然不如先修京津线bq109♀com然而张家口是通往大漠的门户重镇，是同化蒙古人的第一线，优先开通京张线，加大华夏对蒙古的影响力，无疑比京津线更具战略优势bq109♀com
故而有人从技术上支持先修京津铁路，有人从战略上坚持先修京张铁路，大都督府却是从实际战争需要入手，希望内阁能够支持军方修筑一条从兰州到嘉峪关，最好是直接通到轮台的铁路bq109♀com
在吴甡看来，这是还没学会走，就想要飞啊！
不过尤世威也开出了一个极具诱惑力的价码，如果内阁能够支持优先在西域铺设铁路，大都督府就放弃督路权bq109♀com
在大明，长江、运河等重要水道，原都有河兵、漕丁bq109♀com光复之后，这些人力资源理所当然被军方接管，编入后勤直属部队bq109♀com按照这样的惯例，铁路修建之后，必