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蝴蝶门比汪言预想的更厚实，车门立起的时候，从正面看过去，有种雄鹰振翅的霸气beei3♜net
和旁边的大牛、599、488GTE等顶级豪车相比，拉法仍旧是最特殊的——漂亮与否见仁见智，但是在设计感上，拉法太独特了beei3♜net
唯一让汪大少感觉有点出戏的是车牌beei3♜net
拉法前面是尖脸，正常挂牌的地方是个竖杠，两侧则是凹进去的进气栅，没地方挂车牌beei3♜net
正常车牌都是打孔装在牌照格的，拉法压根没那设计，怎么办？
刘夜的拉法，被车管所员工用强力胶沾在底下了beei3♜net
那位置极窄，上下不靠的，孤零零沾着个蓝牌子，要多丑有多丑beei3♜net
初新见到汪言看车牌，无奈摊手：“丑吧？没办法beei3♜net不过你要是有机会看到王哥的那辆拉法，你会知道什么叫没有最丑只有更丑……车牌拿铁丝固定在左侧进气栅上，你敢信？！”
汪言想象一下那种画面，浑身直起鸡皮疙瘩beei3♜net
“走吧，上车感受一下！”
拿上钥匙，汪言又是一惊beei3♜net
孤零零的老式手插钥匙，插齿不可伸缩，直接暴露在外面，看上去low到爆beei3♜net
更为神奇的是，那钥匙不是用来拧的，而是插进去以后，再按一键启动beei3♜net
物理钥匙的扣上带着三个电子按键，锁车解锁和启动beei3♜net
什么恶趣味啊？
汪言饶有兴致的插钥匙点火，握住方向盘beei3♜net
拉法的方向盘是方形的，很接近F1赛车beei3♜net
换挡拨片有点长，很舒服beei3♜net
座椅不可调节，要调整只能去动方向盘和油门刹车beei3♜net
汪大少坐上去的第一感觉是——尼玛，介是坐在地板上开车么？
低，太低了beei3♜net
尤其是刚开惯G65，和现在简直是两个极端beei3♜net
一个站着，一个趴着，哪种姿势更累腰？
当然是站着累，趴着最舒服了beei3♜net
反正在驾驶舒适性方面，G65和拉法半斤八两，都不是以舒适性著称的车型beei3♜net
法拉利有一项车型必备的功能——弹射起步beei3♜net
汪大少把车开上赛道，二话没说，直接试了试beei3♜net
嗷、嗷、嗷……嗖！
整个人被巨大的惯性往座椅上狠狠一压，一脚油门就蹿出去至少20多米beei3♜net
爽！
大少瞬间就兴奋起来，激情澎湃beei3♜net
简简单单绕一圈，各种功能都尝试一番，下车时，