，不管是在估值还是未来预期上，都没有太大的优势。
更何况，这两大主线，虽然说调整的时间够久。
但是，由于这两大主线未来的预期，基本是明牌，大家都知道这两大主线领域的行业发展情况，及基本面情况，不会太差。
所以，聚集在这两大主线领域的一众投资机构、各大主力资金群体。
就一直没有明显的大规模退出过。
也就是说，看似这两大主线调整的时间够久，但是其筹码结构，并不能说很干净，且向上持续突破走高的盘面压力，也不能说有多低。
而且，由于这两大主线领域，相应的体量问题。
这两大主线，是没有办法独立带领沪指、深指、创业板指向上突破的。
其实，以这两大主线为核心炒作路径的行情演绎，去年就演绎过了，根本无法有效的带动沪指和全市场的持续做多情绪，并打出牛市效应。
所以，我判断……
后续市场要想重回明显的上升通道。
沪指要想完成向4000点的突破，乃至未来5000点的突破。
不可能缺失‘大金融’、‘大基建’两大核心主线的助攻的，也不太可能靠其它核心主线，还完成主攻突破。
毕竟，纵观整个市场上。
纵然‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的内部筹码结构，暂时性的分散了，各路主力资金短期减仓止盈的动作不少。
但是，把时间线稍微拉长一点看。
在牛市预期的强烈反馈下，在‘新时代路上、海上丝绸之路’宏观经济战略规划的持续深入实施下，在‘央企国企改革重组’的大背景下，‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线，是明显还会有持续炒作的动力，以及基本面持续改善，业绩持续爆发的预期的。
而且，事实证明。
也只有这两大核心主线，才能支撑起市场的整个牛市逻辑和预期。
所以，后续市场要想重新走高，牛市的预期和走势，要想重新延续下去，大概率还得看‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的走势情况，且市场的后续核心主线发展，也大概率还得围绕着这两大核心主线展开。
咱们这个时候要做的，就是等待。
等待着‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线领域的筹码结构，在市场持续的交投过程中，调整完成。
然后在相对的低位，重新拿回我们丢掉止盈的筹码。
完成仓位的重新布置。”
“后续市场走势，还会围绕着‘大金融’、‘大基建’两大核心主线展开？”听完了许仲继的话，何弘琢磨了一下，还是觉得不是那么坚信，说道，“如果真是这样的话，那苏总执掌的‘禹航系’这股主力基金产品，何必要大规模减仓止盈呢？这个位置大规模减仓止盈之后，他们那么大的资金体量，一定就能确定