魂状态。
英子回过头看一眼大哥，眼里全是问号。
大哥瞥她一眼，微微摇头。
英子会意，只好把满心的疑问深藏起来，暂时先不去骚扰表姐。
转而回过头逗弄俩孩子。
玉芬很老土地在车上摸这摸那，忍不住问：
“大仓哥，这是什么单位的车啊，我怎么从来没见过这个样子的车？”
“梁家河单位的车，我把去年家里种的牛蒡做成罐头，换了这辆车。”
“你——”英子听了这话，也坐正了身子，忍不住打了大哥一下，“你还像个大哥样儿吗，还用这样低级的笑话骗我们，以为我们还是小孩子吗？”
“谁骗你了！”大哥瞪她一眼，“我让咱叔他们种牛蒡，就是想用来换外国人的好东西。”
啊！
俩女孩大吃一惊：“这是外国车？”
“确切地称呼，叫进口车。”大哥说道：
“还记得木器厂那位苏厂长吗？
他现在又挂职到市外贸食品公司，主抓出口业务。
通过他联系到外商，把加工好的牛蒡罐头卖给了外国人。
我当时说得明白，不要外币，我就想换辆车，而且点名要这种型号。”
当然，他跟妹妹们说汽车型号的问题，绝对属于对牛弹琴。
她们连国产车的型号都不懂，更不用说进口车了。
何况这一款五十铃nkr轻卡到今年为止国家还没开始进口。
可以说到目前为止，大仓这辆五十铃nkr，是全国唯一一辆。
之所以要点名用牛蒡换一款车，是因为这款车有厢式的。
大仓要的就是厢式车。
除了想用厢式车往南方运送生鲜以外，他还想让小姑参考一下。
目的就是让小姑上一个厢式车间。
农修厂生产农机配件已经相当成熟，大仓建议小姑的生产方向慢慢向汽配过渡。
生产这种货箱的技术要求不高，但是在接下来，市场需求却会极大。
大仓就是要让小姑在货箱生产方面抢占先机。
这种轻卡的标准载重量应该是五吨。
可是现在国内根本没有这种车，挂牌子的时候交通局也不知道应该挂几吨的。
梁进仓忽悠交通局的工作人员，说这车背着一个大箱，相当于蜗牛背着个壳，这样导致拉货就少了。
现在交通局的工作人员也确实老实，居然对梁进仓的话比较认可。
经过一番很纠结的讨论之后，这辆五吨车就成了两吨轻货。
而它的实际载重量，装上十吨货，弓子钢板几乎不变形。
这车用的825—16轮胎，气顶油刹车系统，只要装货在十吨之内，行车感觉变化不大。
提速相当快，刹车相当灵敏。
最关键的是，这车的避震系统在此后二三十年都无人能敌。
还有方向助力系统。
驾驶的舒适性堪比轿车。
还有就是后排的卧铺，不但可以供人躺上去休息，还给前排座椅提供了前后移动