发动机，推力预计达到16到18吨。
但对比对方，别人已经装备F35的F135涡扇发动机，最大推力达到了25吨，所以离别人还有很大的差距。
民航的大飞机发动机差的就更多了，我们最好的长江-1000大飞机发动机，推力大概在13到14吨，而别人的GE9X已经到了61吨的推力，四五倍的差距，任重而道远啊。”
“有办法逆向吗？”江凡问道，逆向工程可是我们最擅长的。
院长摇摇头：“很难，我们可以通过逆向知道发动机的原理和结构，事实上我们也确实是这么做的。
但更细节的，比如公差你就不知道，就好像你看到别人买的肉，称了以后是斤，你跑去菜市场也和师傅说要买斤的肉，师傅会问你10斤行不行，或者十斤半行不行。
你说不行，我看别人称的就是斤，多一点少一点都不行，师傅会说你故意找茬。
而事实也是如此，别人当初提给加工时说的可能就是10斤，但给了工厂可以正负斤，但你不知道，就只能揪着这个数值，其实10斤反而是更准确的。
这还是只是其一，另外你虽然能研究出结构，但你并不知道各种部件是用什么材料做的，用了哪些合金，配比是怎么样的？
就算你做理化分析能大概分析出这些，别人在制作过程中用了什么工艺，什么时候热焊，温度是多少度，什么时候冷却，这些你全部不知道。
就好比给你一道名厨做的菜，你能尝出其中用料，但不知道别人的火候，什么时候放的什么调料，你一样是复现不出来。”
江凡算彻底理解了，咱们经常以自己擅长逆向沾沾自喜，别人辛辛苦苦研究出来的东西，只要让咱们得到一个样品，咱们就能够把逆向出来。
这在初期是好用，反正大差不离做了好像也能用。
但当发展到中后期，各种精度都提高到非常高的程度后，这种玩法就玩不转了，没有原始图纸，差一点可能引起连锁反应整个都不能用。
江凡感谢了院长，后面便是项目的立项，制定目标、计划和人员安排。
不过对于他们这个项目，还多了一个前置环节，就是基础理论和技术知识的学习，江凡将从青年人那里获取到的相关航发相关的基础技术和工艺资料分发到不同部分，让他们自己去学习理解。
但过了一周后，院长过来和江凡沟通，学习的效果似乎并不是特别好。
主要是资料内容太多了，航发涉及的领域本来就多，包括：
电气电子，工程热物理、固体力学、流体力学、机械、密封、自动控制、复合材料研究等。
这么多内容，每一项又都出现了很多新的知识点和技术提升，很难在短期内消化。
就好像对一个初中毕业水平的学生，突然把高中3年的
点击读下一页,继续阅读 吃了个葡萄 作品《交易千年后，开局百万桶石油》第213章 立项