由税费、利润、制造成本三部分组成，就国产汽车而言，税费一般由消费税、增值税、购置税、技术转让税等税费组成。
而税费所占的比例，差不多是整台车售价的32%左右，而且这些税种的费用是固定的，没有什么商量的余地。
12万？除掉各种税、销售成本什么的，按通用的整车制造费用占销售价格43%左右算，那么一辆天明一号汽车至少要卖20万左右才有可能盈利，这还没算研发成本。
这也难怪前期新能源车难推广了，这价格确实不便宜，哪怕油电混动汽车有政府补贴的3.5万，人们要买功能最low的天明一号，也要16.5万。
不过，卖20万，肯定要比目前的国产新能源车性价比高，比如今年12月比丫迪会上市的秦系列混动汽车，旗舰型、尊贵型售价分别为20.98万元，18.98万元。
马天的天明一号肯定全方位都比他强一点，电池方面更是甩它一条街。
这样想的话，好像定价20万，对比丫迪有点残忍，还是跟外来车辆竞争有意思。
“外国现在新能源车大概有哪几款？价格是多少？”马天问汽车市场总监马方文道。
马方文也是娓娓道来：
“丰田普锐斯价格23.98万，CRZ混合动力汽车28.88万。
雷克萨斯CT200h价格39万，奥迪Q5hybrid54.72万，宝马3系混合动力汽车66.16万，英菲尼迪M35hl混合动力汽车74.58万。
以及最贵的奔驰S级400混合动力145.8万元。”
“多少？”马天愣住了，好家伙，奔驰和宝马为什么这么贵？
“给我把这两辆车的参数给我搜集资料给我。”马天下命令道。
……
看着卖145万的奔驰S级400混合动力参数，马天沉默了。
奔驰S级400使用一台V6汽油机和电动马达共同驱动，3.5升汽油机提供205kW的功率，同时电动马达亦可产生15kW的功率和160Nm的起动扭矩。两者综合可输出的功率为220kW，综合最大扭矩达到385Nm。
这是什么垃圾啊，他的天明一号阉割成那个样子也有最大238kW功率，最大扭矩达到了500Nm了。
就这破车卖将近150万？难道是内部配置好？
马天继续看起了内部配置：
奔驰S级400配备了起、停系统，当遇到红绿灯停止时，发动机完全停止，以节省油耗；但一到绿灯，只要松开刹车踏板，发动机又重新开始工作……
中控和方向盘使用了不少的实木进行装饰。给人一种很商务、很豪华的感觉。。
安全配置有主副驾安全气囊，前、后排侧气囊，前、后头部侧气帘，膝部气囊，还有胎压监测、并线辅