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董浩芸的目标，不再做华夏最大的独立船东，而是做全球最大的kazaj♟com
早在50年代，董浩芸就殚精竭虑扩充船队kazaj♟com令董浩芸船队惊人膨胀的，是他遇到两次良机kazaj♟com
六十年代初，漂亮国一次卖给董浩芸十二艘万吨级胜利型货船kazaj♟com条件惊人优惠，总共才卖一百万美元，折合港币六百万元的话，每艘船才五十万港元——等于白送给董浩芸kazaj♟com
据说漂亮国，都给予当年被扣资产的有关机构或公司变相补偿，对当年的错误做法作出不加声明的更正kazaj♟com
董浩芸当年两艘胜利轮被扣半年，现在却得到近乎十倍的回报kazaj♟com
其实，漂亮国再精明不过kazaj♟com这些胜利轮是四十年代初，应国防部运载军队军人的特需而匆忙建造的，设施简陋，能走即可，反正随时都有毁于战火的可能kazaj♟com
现在，养尊处优的漂亮国船员，根本不愿在如此破陋不堪的船上工作kazaj♟com这些胜利轮的船龄已届二十年，美方正准备淘汰，当废铁处理，现在不如做顺水人情，弥补董浩芸当年之损失kazaj♟com
董浩芸顺手捡了个热煎堆，喜出望外kazaj♟com董浩芸将这十二艘胜利轮漆上金山梅花标志，编成“香江系列”：香江代表、香江生产、香江出口，等等，加入至欧美的定期航线kazaj♟com
船务专家董浩芸自然深知这批船的缺陷，耗油率高kazaj♟com
可那时油价便宜，苏伊士运河封锁后，上涨的运费足以弥补多耗的油料kazaj♟com船上设施简陋，可香江船员，不但对低薪毫无怨言，还特别能吃苦kazaj♟com
胜利轮的餐室、舱室的内装修及器具，均是美式的，在香江船员看来，已是相当奢侈舒适了kazaj♟com到七十年代才逐步淘汰kazaj♟com
十年之间赚的盈利，足够买数十艘同等吨位的新船kazaj♟com
由于董浩芸在世界航运界口碑很好，六十年代末，董浩芸又顺手捡了个热煎堆——西德把一批内燃机双轴客货轮廉价卖给香江金山kazaj♟com
这批船建于五十年代，一点四万吨级，由于西德海员工薪扶摇直上，西德航运普遍实行自动化或半自动化kazaj♟com
德方的条件是：金山购入这批船不能走欧洲航线——以免对西德船商构成威胁kazaj♟com董浩芸信守诺言，将这批船纳入“东方系列”：东方学士、东方艺人等，加入远东太平洋航线kazaj♟com
董浩芸对航运业的贡