吉普逊船只经纪公司，为当年世界十大船王排座次：船商/公司总运载吨位
包玉刚..13474757
日本三光..5940302
英国么那..5238800
日本轮船..5065656
美国卢域..4868546
董浩云..4522276
奥纳西斯..4483463
沙兰..4191964
贝格森..4091830
排行榜显示，“东方奥纳西斯”包玉刚的船，是奥纳西斯的近3倍bqggw ⊕cc同时，包氏把香港老牌船王董浩云远远抛在后面bqggw ⊕cc
就像富豪排行榜一样，各家的材料来源及计算方式不同，富豪的座次会发生很大的偏差bqggw ⊕cc
如八十年代日本几家权威经济杂志列出的富豪排行榜，均没有堤义明的名字bqggw ⊕cc
1987年，美国《福布斯》杂志把商界隐士堤义明挖出，估计堤义明的身家为二百一十亿美元，不仅高踞日本富豪榜首，而且是世界第一富商bqggw ⊕cc如此巨大的偏差，在日本传媒界引为笑话bqggw ⊕cc
继“吉普逊世界十大船王排行榜”公之于众后，美国数家传媒联手排出“世界七大船王”，他们是：包玉刚、董浩云、利瓦诺斯、奥纳西斯，贝格森、沙兰、尼亚哥斯，这些均为独立船商bqggw ⊕cc
其中，两位华人船王分别名列第一、第二bqggw ⊕cc
包玉刚拥有的船吨位1300余万吨，董浩云拥有800余万吨bqggw ⊕cc包玉刚再次夺魁bqggw ⊕cc
嗜船如命的董浩云再也不甘沉寂，致信给评估船王排行榜的传媒，指出计算的方法有误，不可把公司拥有的船只与私人拥有的船只混为一谈bqggw ⊕cc
董浩云没直接为自己鸣冤叫屈，而是评议计算方法bqggw ⊕cc嗅觉灵敏的香港传媒，已从董氏的字里行间嗅出醉翁之意，把包氏与董氏船只总额、资金来源作了一番较深入的调查bqggw ⊕cc
《董浩云外传》的作者在文中称：“刚踏进八十年代，世界上有七大船王，其中位居其首的却是两个中国人：包玉刚和董浩云bqggw ⊕cc
“究竟盟主属谁？一些报纸和杂志常常把这两个人作比较，有的说包玉刚船队有一千三百万吨，而董浩云只有八百万吨bqggw ⊕cc
为此报道，董浩云曾写过《致编辑的信》，解释香港上海汇丰银行拥有包玉刚名下船队的一半股权，所以包玉刚实际只得六百五十万吨载位的船云云bqggw ⊕cc
报章也纷纷报道：董浩云是真正的世界船王，连美国《纽约时报》也称他是‘世界最大独立船东’..